INFO RUMAH CLUSTER: Search results for bagian-atau-komponen-sistem-pemindah

Kabar Gembira Buat kamu yang ga sengaja kunjungi Blog ini !!!

jarang-jarang kamu bisa nemuin Harga SOUVENIR se Murahini..

karena ini kami buat sengaja buat kamu yang ga sengaja berkunjung ke Blog kami dengan ulasan kami selain dari ulasan souvenir ☺️☺️☺️☺️

Nah buat kamu yang tertarik dengan Harga-harga souvenir kami, bisa langsung hubungi whatsapp kami di 081296650889 atau 081382658900

caranya screenshoot atau sertakan link url souvenir yang kamu minati pada blog ini, kirimkan kepada kami di nomer yang sudah tertera dia atas↑↑

tanpa screenshoot atau link blog kami, kemungkinan kami akan memberikan harga jual yang ada pada toko kami yang cenderung lebih tinggi tentunya

Komponen-Komponen Kopling Dan Fungsinya

<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Sistem kopling (clutch) pada kendaraan merupakan salah satu belahan dari <a href="  /search?q=bagian-atau-komponen-sistem-pemindah">sistem pemindah tenaga (power train)</a>.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Sistem pemindah tenaga berfungsi untuk memindahkan tenaga dari mesin ke belahan roda kendaraan. Kopling sendiri pada sistem pemindah tenaga berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan tenaga dari mesin ke transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Sistem kopling terdiri dari beberapa komponen. Komponen-komponen tersebut tergantung pada jenis prosedur penggagas koplingnya, apakah prosedur penggagas mekanik atau hidrolik. Namun, secara umum komponen-komponen kopling terdiri dari pedal kopling, prosedur penggagas mekanik atau hidrolik, release fork, release bearing, clutch cover, plat penekan, plat kopling.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span> <a href="  /search?q=bagian-atau-komponen-sistem-pemindah"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Baca juga : Cara kerja kopling manual mobil</span></a><br /> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Untuk lebih jelasnya mengenai komponen-komponen kopling sanggup dilihat pada gambar di bawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW7I5CLvAklb41UXywm_8dyieqKQ3zd_KLU113wKSEquV0Rh_jagtOj4ZCvud0yb4sEZjTQhg7UjO9aeGRCAGRU9T2BJNiSQonN3NkcEW1YdEUkFbdgnr2YHTdwkETpNf-mHZfic-h5tdU/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="435" data-original-width="846" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW7I5CLvAklb41UXywm_8dyieqKQ3zd_KLU113wKSEquV0Rh_jagtOj4ZCvud0yb4sEZjTQhg7UjO9aeGRCAGRU9T2BJNiSQonN3NkcEW1YdEUkFbdgnr2YHTdwkETpNf-mHZfic-h5tdU/s640/Capture.JPG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pedal kopling<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pedal kopling ini terletak pada belahan pedal yang paling kiri dan berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan tenaga putar dari mesin ke transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Ketika pedal kopling di tekan oleh pengendara maka kekerabatan antara mesin dan transmisi akan terputus atau dengan kata lain tenaga dari mesin tidak diteruskan ke transmisi. Sedangkan ketika pedal kopling tidak di tekan oleh pengendara maka kopling akan meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Master silinder kopling (pada prosedur penggagas kopling hidrolik)<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Master silinder kopling ini berfungsi untuk memperbesar tenaga dari pengemudi ketika menekan pedal kopling. Master silinder ini dihubungkan ke pedal kopling melalui push rod (batang pendorong).<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada mater silinder kopling dilengkapi dengan reservoir yang berfungsi untuk penampung minyak hidrolis yang dipakai sebagai media penyalur tenaga dari master silinder ke silinder kopling.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Syarat untuk sanggup menyalurkan tenaga pada prosedur penggagas hidrolis ini yakni pada sistem hidrolis harus bebas dari udara (tidak ada udara pada sistem). Bila terdapat udara pada sistem maka akan menciptakan kinerja prosedur penggagas ini menjadi kurang optimal. <o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Terdapatnya udara pada sistem hidrolis ini sanggup disebabkan lantaran terjadinya kebocoran pada sistem hidrolis atau pada ketika penggantian komponen-komponen prosedur penggagas hidrolis.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Jika terdapat udara pada sistem maka harus dihilangkan dengan cara melaksanakan bleeding pada prosedur hidrolis.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Silinder pembebas (pada prosedur penggagas kopling hidrolik)<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Silinder pembebas atau release cylinder ini terletak pada belahan bawah kendaraan dan mempunyai fungsi untuk meneruskan tenaga dari master silinder yang nantinya dipakai untuk mendorong garpu pembebas (release fork).<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Tenaga dari master silinder ini diteruskan ke silinder pembebas kopling melalui pipa atau selang penghubung.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Clutch release cable (pada prosedur penggagas kopling mekanik)<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Clutch release cable atau kabel penghubung merupakan komponen pada sistem kopling yang berfungsi untuk menghubungkan tenaga dari pengemudi (injakkan di pedal kopling) yang menuju ke garpu pembebas (release fork). Ketika pedal diinjak maka kabel ini akan menarik garpu pembebas sehingga akan memutuskan kekerabatan antara mesin dengan transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Garpu pembebas (release fork)<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Garpu pembebas atau release fork berfungsi untuk menekan release bearing untuk membebaskan kekerabatan antara mesin dan transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Bantalan pembebas (release bearing)<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Bantalan pembebas atau release bearing atau juga sering disebut dengan drag laker merupakan komponen pada sistem kopling yang berfungsi untuk menekan pegas penekan pada clutch cover ketika pedal ditekan. Bagian release bearing yang berafiliasi dengan pegas penekan sanggup berputar bebas, sedangkan belahan release bearing yang berafiliasi dengan release fork tidak sanggup berputar.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Release bearing harus diperiksa secara berkala, investigasi yang dilakukan pada release bearing mencakup keausan release bearing dan kekocakkan atau putaran dari release bearing apakah lancar atau tidak.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Cover clutch<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Cover clutch atau tutup kopling ini pada umumnya terdapat dua tipe menurut pegas penekan yang digunakan, yaitu tipe pegas diafragma dan tipe pegas coil. Cover clutch ini dipakai sebagai tutup kopling yang dipasangkan pada fly wheel (roda gila) dengan sambungan baut.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Clutch cover ini sebagai dudukan dari pegas penekan, yang nantinya ketika pegas penekan ini ditekan oleh release bearing maka pegas penekan akan mengungkit plat penekan sehingga plat penekan tidak akan menekan plat kopling atau dengan kata lain plat kopling menjadi bebas dan putaran dari mesin tidak diteruskan ke transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Selain itu pada cover clutch juga terdapat plat penekan yang berfungsi untuk menekan plat kopling untuk menghubungkan tenaga dari mesin ke transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Tipe pegas penekan pada clutch cover sanggup dilihat pada gambar di bawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7gPw7GO4-q4XYFvuhTiq24hnH9pQLg1SjGuOj3-la8LP6HSMzXdSoTOn1IXz_0mL_AD2CfsgGX9E0pLlSXcb5o8-To9u63cxRXfin3SgbRG2FVLBT93X1g62LULCs5kryvr5S2wh5JDHw/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="455" data-original-width="848" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7gPw7GO4-q4XYFvuhTiq24hnH9pQLg1SjGuOj3-la8LP6HSMzXdSoTOn1IXz_0mL_AD2CfsgGX9E0pLlSXcb5o8-To9u63cxRXfin3SgbRG2FVLBT93X1g62LULCs5kryvr5S2wh5JDHw/s640/Capture.JPG" width="640" /></a></div> <o:p></o:p><br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pegas tipe koil mempunyai laba yaitu tenaga pemfokusan terhadap plat kopling besar, namun kerugian dari pegas penekan tipe koil ini yaitu tenaga yang diharapkan untuk menekan plat kopling ini lebih berat dan kontruksi tipe ini lebih rumit dibandingkan dengan tipe pegas diafragma.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pegas tipe diafragma mempunyai laba yaitu tenaga yang diharapkan untuk menekan pedal kopling ringan, tenaga pemfokusan pada plat kopling sanggup merata dan tenaga pegas penekan ini tidak akan berkurang lantaran gaya sentrifugal. Namun kerugian dari pegas penekan tipe diafragma ini yakni tenaga pemfokusan pada plat kopling lebih kecil dibandingkan dengan tipe koil.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Plat kopling <o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Plat kopling atau disc clutch mempunyai bentuk piringan dan berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke transmisi tanpa tejadinya slip.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada plat kopling ini terdiri dari beberapa belahan yaitu clutch hub,  facing, cushion plate dan torsion damper, untuk lebih jelasnya perhatikan gambar di bawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwszQrwHVAdzYgackMTCifR1zdeU2XJJnfZEsnWR9fJgeO6bSx4w37uxhK4y08ztJ1AKFoVvMAgNnZI1PiYRzThEkbJQ4SKb4hK5fCu5wgiCOajL1TFVLgDAbqUVwVxHG2HsKjg4JGkRzq/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="848" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwszQrwHVAdzYgackMTCifR1zdeU2XJJnfZEsnWR9fJgeO6bSx4w37uxhK4y08ztJ1AKFoVvMAgNnZI1PiYRzThEkbJQ4SKb4hK5fCu5wgiCOajL1TFVLgDAbqUVwVxHG2HsKjg4JGkRzq/s640/Capture.JPG" width="640" /></a></div> <o:p></o:p><br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Clutch hub pada plat kopling merupakan belahan yang berafiliasi dengan input poros transmisi. Pada clutch hub ini terdapat alur yang berfungsi untuk menghubungkan plat kopling dengan poros input transmisi sehingga ketika plat kopling berputar maka poros input transmisi juga ikut berputar.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Facing pada plat kopling merupakan belahan yang bergesekkan dengan fly wheel dan plat penekan yang berfungsi untuk meneruskan putara dari mesin ke transmisi.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Cushion plate pada plat kopling berfungsi untuk memperlembut kekerabatan ketika kopling mulai menekan fly wheel.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 202.9pt; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Torsion damper berfungsi untuk meredam terjadinya kejutan ketika kopling mulai terhubung.</span></div>

Komponen-Komponen Kopling Dan Fungsinya

Sistem kopling (clutch) pada kendaraan merupakan salah satu belahan dari sistem pemindah tenaga (power train) . Sistem pemindah tenaga ...

Fungsi Dan Komponen Poros Propeller (Propeller Shaft)

<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Poros propeller (propeller shaft) atau juga sering kita menyebutnya poros kopel merupakan salah satu <a href="  /search?q=bagian-atau-komponen-sistem-pemindah">bagian dari sistem pemindah tenaga</a> dan poros propeller ini terdapat pada tipe kendaraan <a href="  /search?q=bagian-atau-komponen-sistem-pemindah">FR (Front Wheel Rear Drive)</a> dan <a href="  /search?q=bagian-atau-komponen-sistem-pemindah">4WD (Four Wheel Drive)</a> dimana jarak antara mesin dengan roda pelopor berjauhan sehingga memerlukan komponen pelengkap biar sanggup meneruskan tenaga putar dari mesin ke roda belakang. Poros propeller terletak diantara transmisi dan differential (gardan). Untuk lebih jelasnya perihal letak poros propeller perhatikan gambar di bawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS6BYxMe9DCH7f_-_2eEVjRBvywsX6jmE1ohfndxf8edpGr3YgHZ1TRWSI9qVSrZIy1e7T9MaadBnjZ2DCUZV9jW4Gxn_XENFjgiDEE16c8yN3QeW6pRmdXgnqtXecdPyScKpUCcBbU89f/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS6BYxMe9DCH7f_-_2eEVjRBvywsX6jmE1ohfndxf8edpGr3YgHZ1TRWSI9qVSrZIy1e7T9MaadBnjZ2DCUZV9jW4Gxn_XENFjgiDEE16c8yN3QeW6pRmdXgnqtXecdPyScKpUCcBbU89f/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Fungsi poros propeller yaitu untuk meneruskan atau memindahkan tenaga putar dari transmisi menuju ke differential. Kontruksi poros propeller dibentuk sedemikian rupa biar ketika memindahkan tenaga putar dari transmisi ke differential sanggup dilakukan dengan lembut tanpa dipengaruhi dari kondisi permukaan jalan dan banyaknya beban. </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar dibawa ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiquLn6yXU_E5UQ6Z3r0QGqzDVgE-N7ffkrEEb97Z-Yh9SG-0Qhg1jPV6ATtZ6kP04LqFrbKEZ_DCmWN32EWKFRN6ZxVwAcLIbUjJDf1kTrB7I3_aU8kcCUvT3oz5EyIwE-rbNg8kPugCIr/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiquLn6yXU_E5UQ6Z3r0QGqzDVgE-N7ffkrEEb97Z-Yh9SG-0Qhg1jPV6ATtZ6kP04LqFrbKEZ_DCmWN32EWKFRN6ZxVwAcLIbUjJDf1kTrB7I3_aU8kcCUvT3oz5EyIwE-rbNg8kPugCIr/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Lebih jelasnya, fungsi dari poros propeller antara lain :<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Untuk sanggup meneruskan atau memindahkan tenaga putar dari transmisi menuju ke differential dengan lembut</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Untuk meneruskan tenaga atau memindahkan tenaga putar dari transmisi menuju ke differential pada ketika kendaraan berjalan pada jalan yang tidak rata (naik turun)</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dapat menyesuaikan terhadap perubahan jarak antara transmisi dengan differential ketika kendaraan berjalan pada jalan yang tidak rata.</span></li> </ul> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada umumnya poros propeller terbuat dari materi tabung pipa baja yang mempunyai kekuatan tahanan (ketahanan) terhadap gaya puntir. Pada poros propeller juga dilengkapi dengan balance weight (bandul penyeimbang) yang terpasang pada potongan luar pipa poros propeller dengan tujuan pemasangan dari balance weight yakni untuk menjaga poros propeller biar tetap seimbang ketika berputar sehingga tidak terjadi getaran pada poros propeller ketika berputar.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Komponen-komponen utama poros propeller dan fungsinya :</span></b></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Hz9F03uvOQaj9XAIKYBkk0HdSJoTTDx14-nRsbf65G5rUmHph9m4rUveldS4bVevfW2FfylM4RamYzrrvS2QoNtIwPsCLRWBBx_NrRBArbtSzWa6uPkstY2pHwFM1uaaXRoRmgdM7ei9/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="411" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Hz9F03uvOQaj9XAIKYBkk0HdSJoTTDx14-nRsbf65G5rUmHph9m4rUveldS4bVevfW2FfylM4RamYzrrvS2QoNtIwPsCLRWBBx_NrRBArbtSzWa6uPkstY2pHwFM1uaaXRoRmgdM7ei9/s640/Capture.JPG" width="640" /></a></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Slip yoke <o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Slip yoke berfungsi untuk menghubungkan poros output transmisi ke sambungan universal atau universal joint pada potongan depan.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Front universal joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Front universal joint atau sambungan universal depan berfungsi untuk mengikat slip yoke pada drive shaft atau poros penggerak.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Drive shaft<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Drive shaft atau poros pelopor berfungsi untuk meneruskan atau memindahkan tenaga putar dari front universal joint ke rear universal joint (sambungan universal pada potongan belakang).<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Rear universal joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Rear universal joint atau sambungan universal belakang berfungsi untuk melenturkan sambungan yang menghubungkan antara poros pelopor (drive shaft) ke yoke.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Yoke<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Yoke berfungsi untuk memegang rear universal joint (sambungan universal belakang) dan menghubungkan poros propeller ke differential belakang.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Tipe-tipe poros propeller :<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada umunya poros propeller terdiri dari 2 tipe, yaitu tipe 2 universal joint dan tipe 3 universal joint<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Tipe 2 universal joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada poros propeller tipe 2 universal joint, poros propeller ini mempunyai 2 buah sambungan universal (universal joint). Perhatikan gambar dibawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX37ihW-BMWsi2by9PRtdYKxMCiR0YUo7c-3WrHmWTK3f6tDswezJyPeuc44JdEJllB39cKfTXS_zGll8Eca6EDLeVufvdNWUt8ptZVoCZodu8-G2iCC-K_WstMnQn6FabRv7pse5yc4q1/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX37ihW-BMWsi2by9PRtdYKxMCiR0YUo7c-3WrHmWTK3f6tDswezJyPeuc44JdEJllB39cKfTXS_zGll8Eca6EDLeVufvdNWUt8ptZVoCZodu8-G2iCC-K_WstMnQn6FabRv7pse5yc4q1/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Tipe 3 universal joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada poros propeller tipe 3 universal joint, poros propeller ini mempunyai 3 buah sambungan universal (universal joint). Perhatikan gambar dibawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_dxFkb9_RXtGVn7dmJN-IySuXzI1ANJlr_tMTJQj8MEHOhUECWyUDhBkus7h7lArPRsdYCvZz4eESkI8j7MIKH5GbZU0QyGNm0Z_R8Gtz7xTw1zmSy-R_Bs1pJv2sdOUiey2COAyx3P2z/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_dxFkb9_RXtGVn7dmJN-IySuXzI1ANJlr_tMTJQj8MEHOhUECWyUDhBkus7h7lArPRsdYCvZz4eESkI8j7MIKH5GbZU0QyGNm0Z_R8Gtz7xTw1zmSy-R_Bs1pJv2sdOUiey2COAyx3P2z/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Universal join yang terdapat pada poros propeller harus sanggup mengatasi segala kondisi untuk menyalurkan tenaga putar dari transmisi ke differential kalau poros propeller sedang berputar tanpa mengalami kerusakan atau patah. Sehingga pada universal joint harus memenuhi beberapa syarat di bawah ini :<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> </div> <ul> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Harus sanggup menghindari dari kemungkinan terjadi kerusakan pada ketika poros propeller bergerak naik turun.</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Harus sanggup berputar halus tanpa adanya bunyi (berisik).</span></li> <li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Harus mempunyai kontruksi yang sederhana dan tidak gampang rusak.</span></li> </ul> <br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Jenis-jenis sambungan universal (universal joint)dilihat dari kontruksinya sanggup dibedakan menjadi :</span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Hooke’s joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada universal joint jenis hooke’s joint terdapat 2 macam yaitu tipe solid bearing cup (sambungan universal yang sanggup dibongkar) dan tipe sheel bearing cup (sambungan universal yang tidak sanggup dibongkar). Jenis hooke’s joint sanggup dilihat pada gambar di bawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlrJl-Cd6H0qHLOr67-2It87AjF_wnglfsg9LZKzlJEEIyNq2wfyVLO3MgZeslcwZJpH_1cXWL9XkcCxTY0qQ0lxnE1dZO6QMNcsr-sKxYR1HSD_VfeWBX-gVMDCDMwNblXr_5cQHLHOXs/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlrJl-Cd6H0qHLOr67-2It87AjF_wnglfsg9LZKzlJEEIyNq2wfyVLO3MgZeslcwZJpH_1cXWL9XkcCxTY0qQ0lxnE1dZO6QMNcsr-sKxYR1HSD_VfeWBX-gVMDCDMwNblXr_5cQHLHOXs/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Slip joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Panjang dari poros propeller sanggup berubah-ubah lantaran disebabkan adanya perubahan jarak atau posisi dari transmisi dan differential. Pada potongan ujung poros propeller yang terhubung pada output transmisi dihubungkan dengan alur-alur untuk pemasangan slip joint. Hal ini bertujuan biar panjang dari poros propeller sanggup menyesuaikan dengan jarak antara output transmisi dengan differential.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Trunion joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada universal joint jenis trunion joint, sambungan ini merupakan kombinasi dari jenis hooke’s joint dengan slip joint. Didalam bodi terdapat alur yang berfungsi sebagai kawasan masuknya poros propeller dan ujung pin dipasangkan ball. Model ini sudah jarang digunakan, lantaran dalam pemindahan tenaga putar dari mesin kurang baik dengan jenis slip joint sendiri.<o:p></o:p></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Flexible joint<o:p></o:p></span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada universal joint jenis flexible joint ini terdiri dari karet kopling yang keras dan terletak diantara dua buah yoke yang berbentuk kaki tiga.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV9054wHBNEQ1wzeZEaXuywY2w5uft5mOBAXWIQZBPWDYl_6zKxTs3gPm19sNIJwoPh0chA36zNjRwm5zTC_73jC3RYWrlavYjhhhfRzXka-y0cCcgk1llpYk8XX20dmhxUNcIIG6IoRet/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV9054wHBNEQ1wzeZEaXuywY2w5uft5mOBAXWIQZBPWDYl_6zKxTs3gPm19sNIJwoPh0chA36zNjRwm5zTC_73jC3RYWrlavYjhhhfRzXka-y0cCcgk1llpYk8XX20dmhxUNcIIG6IoRet/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Constant velocity joint</span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pada universal joint jenis constant velocity joint sanggup memindahkan gaya putar lebih lembut dibandingkan dengan jenis hooke’s joint</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwgHJz-Y3gomGi0z9sTmaLoQFdtvcpx9Ld0uyq4w38YJaHChTaFF3Eukc6Zb5m5V1bMccqurW4Ml2Sm2tKFo3pSlEg6-rA4j4ITS9nhOGXYVS-w9txWqd8lK0Kp2AqV6MhdvCEz5nkGBwy/s1600/Capture.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwgHJz-Y3gomGi0z9sTmaLoQFdtvcpx9Ld0uyq4w38YJaHChTaFF3Eukc6Zb5m5V1bMccqurW4Ml2Sm2tKFo3pSlEg6-rA4j4ITS9nhOGXYVS-w9txWqd8lK0Kp2AqV6MhdvCEz5nkGBwy/s400/Capture.JPG" width="400" /></a></div> <o:p></o:p>

Fungsi Dan Komponen Poros Propeller (Propeller Shaft)

Poros propeller (propeller shaft) atau juga sering kita menyebutnya poros kopel merupakan salah satu bagian dari sistem pemindah tenaga da...

Rantai Roda Sepeda Motor

<br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";"></span><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Rantai roda merupakan potongan dari komponen utama sistem pemindah tenaga dikendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk meneruskan putaran dari mesin (engine) ke roda belakang sepeda motor, sehingga sepeda motor sanggup berjalan.</span>  </div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Rantai roda yang digunakan, lama-kelamaan akan mengalami keausan sehingga perlu dilakukan perawatan khusus supaya kondisi rantai selalu dalam keadaan baik.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Kondisi rantai yang kurang baik sanggup mengakibatkan beberapa resiko, salah satunya yaitu sanggup mengakibatkan kecelakaan lantaran rantai yang putus atau rantai yang terlepas.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Perawatan rantai roda sepeda motor</span></b></div> <b>  </b><br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">1. Memberikan pelumasan secara rutin</span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Setiap potongan yang saling bergesekkan satu dengan lainnya akan mengalami keausan. Untuk memperkecil keausan yang terjadi tersebut maka pada rantai roda harus ada pelumasan.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Pelumasan disamping mengurangi resiko terjadinya keausan yang besar, juga berfungsi untuk melindungi rantai dan sprocket dari kemungkinan terjadi korosi.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Apabila terjadi korosi pada rantai maka sanggup menciptakan pergerakkan antara pivot dan pin pada rantai menjadi macet atau tidak sanggup bergerak lancar.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicaM_aykgaUpoOZv80QPIp_7M9tSo_lbHKvm8eYQlqz0KztL3MY9_cjmD2lPIpBazn3ZHnJ-b9qwJd9jUc0e3vkpopFw6HZqgsd-Chnwh4KbwLQBJTCoyb9s3ah-YcCBumKx4oaGDHpCM/s1600/Untitled-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1600" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicaM_aykgaUpoOZv80QPIp_7M9tSo_lbHKvm8eYQlqz0KztL3MY9_cjmD2lPIpBazn3ZHnJ-b9qwJd9jUc0e3vkpopFw6HZqgsd-Chnwh4KbwLQBJTCoyb9s3ah-YcCBumKx4oaGDHpCM/s640/Untitled-1.png" width="640" /></a></div> <br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">2. Pemeriksaan dan penyetelan jarak main bebas (free play)</span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Jarak main bebas rantai roda sangat perlu diperhatikan dan diperiksa lantaran jarak main bebas yang tidak sesuai, baik terlalu besar atau terlalu kecil akan berdampak pada kenyamanan dan keamanan dikala berkendara.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <span style="color: blue;"><b>  </b></span><br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="color: blue;"><b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Jarak main bebas rantai roda terlalu kecil</span></b></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Apabila ditemui jarak main bebas rantai roda terlalu kecil maka akan berdampak pada ketegangan rantai roda.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Semakin kecil jarak main bebas rantai roda maka tegangan rantai roda akan semakin tegang.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Rantai roda yang tegang akan beresiko besar rantai tersebut akan gampang putus.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="color: blue;"><b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Jarak main bebas rantai roda terlalu besar</span></b></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Apabila jarak main bebas rantai roda terlalu besar maka akan berakibat rantai menjadi tidak tegang atau dengan kata lain rantai kendor.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Rantai yang kendor akan beresiko besar rantai sanggup terlepas dari sprocketnya. Rantai yang lepas tersebut sanggup merusak bagian-bagian suku cadang yang lainnya.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Oleh alasannya yaitu itu, periksalah selalu jarak main bebas rantai roda, apabila jarak main bebas rantai roda tidak sesuai spesifikasi baik terlalu besar atau terlalu kecil maka lakukan penyetelan jarak main bebas rantai tersebut.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="color: blue;"><b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Cara investigasi jarak main bebas rantai roda</span></b></span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Lakukan investigasi jarak main bebas rantai roda sepeda motor ibarat pada gambar di bawah ini :</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDdx6OkyTj_MD9MxICrEQipuhS1sBL3wSXsBcbWLRPRGCvPrDVr8U_adkru3_FZN9E4S3TrQ4epcwRQF9XpkkRGExVyqHNuF_IhMcs3lOwDDApEYH-1gIAbE2Ki6rsBeB76kC5tkxo2Ws/s1600/Untitled-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1269" data-original-width="1600" height="506" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDdx6OkyTj_MD9MxICrEQipuhS1sBL3wSXsBcbWLRPRGCvPrDVr8U_adkru3_FZN9E4S3TrQ4epcwRQF9XpkkRGExVyqHNuF_IhMcs3lOwDDApEYH-1gIAbE2Ki6rsBeB76kC5tkxo2Ws/s640/Untitled-1.png" width="640" /></a></div> <br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Jarak main bebas rantai roda pada umumnya antara 10 hingga 20 mm, namun untuk lebih tepatnya sanggup dilihat pada buku petunjuk perawatan kendaraan atau manual book kendaraan tersebut.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="color: blue;"><b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Cara penyetelan jarak main bebas rantai roda</span></b></span></div> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Parkirkan sepeda motor dengan memakai standar tengah.</span></li> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Kendorkan Baut dan mur as roda potongan belakang.</span></li> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Setetelah baut dan mur as roda kendor, maka lakukan penyetelan jarak main bebas dengan mengendorkan adjuster lock nut.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSX59AEtsf7nyZ_ekNlNCxnkdiakHlpIuT22hXqfP_NL1C6oZsKvrq_ytLpbRiX1i1fiAMHUwecNVJRdksjXa11cgNC7ALjINXJoK7RxDSue9plUowqpJC34917r-mbLGI8dZdRNRTdNk/s1600/Untitled-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1600" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSX59AEtsf7nyZ_ekNlNCxnkdiakHlpIuT22hXqfP_NL1C6oZsKvrq_ytLpbRiX1i1fiAMHUwecNVJRdksjXa11cgNC7ALjINXJoK7RxDSue9plUowqpJC34917r-mbLGI8dZdRNRTdNk/s640/Untitled-1.png" width="640" /></a></div> </span></li> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Kemudian putar adjuster lock nut atau adjuster bolt untuk menyetel ketegangan rantai roda.</span></li> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Setel tegangan rantai atau jarak main bebas rantai sesuai dengan nilai spesifikasinya.</span></li> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Periksa dan pastikan skala kiri dan kanan berada pada posisi yang sama.</span></li> <li><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Setelah akhir melaksanakan penyetelan, kencangkan kembali baut dan mur as roda belakang sesuai dengan momen spesifikasinya. Ketika melakuan pengencangan baut dan mur as roda, tarik rantai ke atas supaya tidak merubah posisi kedua penyetel rantai roda.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqyBGFAqB01y26vI1gfuFXxoLHEGttsHDe0gd7cwVnhWLPG7ps7h-rTgSyy0BvaUjQ5EAnj51-_D6GSvunpHyP5HmNxlY_ULyHaHEr48htMV9xrZZRyL8cUwD7JR52n7lZfLQuKn-5jlo/s1600/Untitled-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1600" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqyBGFAqB01y26vI1gfuFXxoLHEGttsHDe0gd7cwVnhWLPG7ps7h-rTgSyy0BvaUjQ5EAnj51-_D6GSvunpHyP5HmNxlY_ULyHaHEr48htMV9xrZZRyL8cUwD7JR52n7lZfLQuKn-5jlo/s640/Untitled-1.png" width="640" /></a></div> </span></li> </ol> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <b><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">3. Penggantian rantai roda sepeda motor</span></b></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Apabila rantai roda sudah tidak sanggup dikencangkan atau rantai sudah mengalami keausan yang telah melebihi batas maka lakukanlah penggantian rantai roda tersebut.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Penggantian rantai roda sebaiknya dilakukan bersama dengan penggantian sprocketnya, lantaran apabila penggantian hanya dilakukan pada salah satu part maka sanggup mengakibatkan kerusakan yang lebih awal dari part yang diganti.</span></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <br /></div> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Ketika melaksanakan pemasangan untuk rantai roda yang terdapat sambungan, pemasangan chain clip dihentikan terbalik. Posisi pada potongan ujung terbukanya chain clip harus berlawanan dengan arah putaran rantai untuk menghindari supaya chain clip tidak terlepas.</span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqUe5bD6ego783hxZc_JpY9EL3gICPjX6d7Ksr9qy_CWd33iVnOF-lyHkm7AyhUljVRSOCZxNkhtowd7w-XLD9pYEzavP3YHAB8A8UAaYweBAkSpEQXiN2iiW-antWM4Cl8ZWG6ntuIzg/s1600/Untitled-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1600" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqUe5bD6ego783hxZc_JpY9EL3gICPjX6d7Ksr9qy_CWd33iVnOF-lyHkm7AyhUljVRSOCZxNkhtowd7w-XLD9pYEzavP3YHAB8A8UAaYweBAkSpEQXiN2iiW-antWM4Cl8ZWG6ntuIzg/s640/Untitled-1.png" width="640" /></a></div> <br /> <div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Apabila chain clip terlepas maka akan berakibat sambungan rantai juga lepas dan akan merusakkan part-part lainnya. </span></div>

Rantai Roda Sepeda Motor

Rantai roda merupakan potongan dari komponen utama sistem pemindah tenaga dikendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk meneruskan putar...

Rantai Roda Sepeda Motor

Rantai Roda Sepeda Motor

Rantai roda merupakan potongan dari komponen utama sistem pemindah tenaga dikendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk meneruskan putar...